Mad Max: La demanda de Fury Road sosté els segells de pel·lícules

Han aparegut nous detalls sobre la demanda Mad Mad: Fury Road, que reté possibles seqüeles. El creador i director de Mad Max George Miller va concebre per primera vegada la Fury Road a principis dels anys 2000 i fins i tot es va programar per filmar una versió inicial de la pel·lícula amb l'estrella original Mel Gibson el 2003. No obstant això, aquesta versió de la producció es va esfondrar, però Miller va lluitar gairebé una dècada per obtenir la pel·lícula.

El seu dur treball va donar els seus fruits, amb Mad Max: Fury Road es va convertir en un gran èxit, a més de lluir-se amb elogis i guanyar 10 nominacions als premis de l'Acadèmia i guanyar en sis categories. La pel·lícula va ser coneguda com un clàssic modern en el moment de la seva estrena, i Furiosa de Charlize Theron va demostrar que els aficionats populars van començar a demanar una suspensió amb el personatge. Miller va passar tant de temps desenvolupant Fury Road que va escriure guions per a dues aventures més de Max, i la cinquena pel·lícula es titulava provisionalment The Wasteland. Malauradament, Miller i l’estudi es van tancar aviat en una desagradable batalla per obtenir un bonus no pagat, frenant els avenços en pel·lícules futures.

La companyia productora de Miller havia de rebre una bonificació de 9 milions de dòlars i una part del producte si Mad Max: Fury Road es lliurava amb el pressupost acordat de 157 milions de dòlars; Miller afirma que qualsevol despesa es va produir per interferències de l'estudi. Nous detalls sobre el cas han arribat en un article de The Sydney Morning Herald, destacant encara més els problemes entre director i estudi.

L’estudi reclama el cost final de Max Max: Fury Road va ascendir a 185, 1 milions de dòlars, i el seu contracte amb la companyia de Miller requeria una pel·lícula PG-13 de 100 minuts, no una de R de 120 minuts. Miller afirma que l'estudi va insistir que algunes escenes guiades no es podien rodar, incloses algunes ambientades al voltant de la Ciutadella de l'Immortan Joe, abans d'insistir que es tornaran a afegir a les solucions posteriors, una decisió que va afegir desenes de milions al cost final. Miller també afirma que algunes decisions preses per l'estudi van causar retards innecessaris en la producció.

Mad Max: Fury Road va ser un tret especialment notable en el repartiment i la tripulació, i va trigar gairebé tres anys des del moment en què va començar a rodar el 2012 perquè arribés a les pantalles el 2015. Hi havia informes durant aquest temps de Warner Bros. el cost de la pel·lícula, i sembla que ambdues parts en el cas sostenen que l’altra va tenir la culpa. També es va debatre molt sobre si la pel·lícula seria R o PG-13 abans del llançament, però, donada la agritud de l'acció i el material, la qualificació més dura va servir millor a la pel·lícula.

Mad Max: Fury Road és (possiblement) considerat com el millor de la sèrie i, tot i que seria fantàstic tornar a Miller al seient del conductor durant almenys una pel·lícula més - o una aventura en solitari de Furiosa - la disputa entre ell i l'estudi. vol dir que probablement no passarà uns quants anys més, si no és així.