Jack Gill, coordinador d’acrobàcies, parla d’acció de cinc ràpids

Jack Gill, coordinador d’acrobàcies, parla d’acció de cinc ràpids
Jack Gill, coordinador d’acrobàcies, parla d’acció de cinc ràpids
Anonim

La bellesa d’una pel·lícula com Fast Five és el seu menyspreu total de la realitat a canvi d’un divertiment millorat. Des de l’escena d’obertura fins a la clàssica persecució del cotxe, les acrobàcies es posen al capdamunt i desafien la mort, tot i així ho permetem perquè la pel·lícula mai no ens demana que ho justifiquem. Tot i així, molts espectadors crítics busquen la logística fins i tot en els moments més absurds.

Amb aquesta finalitat, vam parlar amb el coordinador de trucades Jack Gill sobre algunes de les seqüències d’acció més intenses de Fast Five.

Image

Gill no formava part de les quatre pel·lícules anteriors de la franquícia, per la qual cosa no tenia cap entrada a la ara infamable flip bus. Si busqueu respostes darrere de la sorprenent acrobàcia, no les trobareu aquí. Tanmateix, segons Gill, la legitimitat i la realitat del que veieu a la pantalla a Fast Five no tenen parangó. A més del seu paper a Fast Five, Gill està treballant en un programa per a SyFy que obrirà la tapa a les acrobàcies de Hollywood. Espera que la sèrie mostri a les audiències com es fa una acrobàcia presentant una seqüència important per episodi. Cada episodi explorarà la configuració, preparació, assaig i acte final d'una acrobàcia, amb cada seqüència completament original (ja que moltes de les peces de pel·lícules estan protegides pels estudis de producció).

El focus principal de Gill durant la nostra conversa va ser el de l'escena de la volta de banc a Fast Five. Va subratllar la naturalesa pràctica d'aquesta escena, insistint que la volta mai va ser CG, tal com han afirmat els crítics.

Mai no hi va haver una volta CG. Teníem 7 voltes diferents que servien cadascuna amb un propòsit diferent. Vam tenir 4 setmanes de preparació per a l'escena, va fer un guió de la història i tot l'angle de la càmera estava predeterminat. El primer tombant al primer torn era real, no CGI. Va ser molt més violent del que fins i tot esperàvem.

Gill va explicar que hi havia diverses acrobàcies que no es van disparar, incloent una versió ampliada del final del pont en què la volta es penja del costat del pont. L’equip es va adonar ràpidament que fins i tot els carregadors millorats no podien suportar tant pes mort.

No es van disparar 3 o 4 seqüències més. Els vam dissenyar, però l’acció no va funcionar, no va estar a l’altura de les expectatives o no va coincidir amb la història.

Un treball dur per als coordinadors d’acrobàcia és el maneig de moltes personalitats que volen una peça de l’acció. Una posició realment col·laborativa, però també necessària per mantenir el pols de la història i el valor de l'entreteniment: dues coses que no sempre fan malla.

[Coordinador del cotxe] Dennis McCarthy sempre sap exactament quins són els automòbils que funcionen per a l’acció i el guió … Quan vam entrar, [director] Justin Lin estava obert a totes les seqüències d’acció que tinguéssim. Ningú no sabia al principi com reaccionaria la volta … Cada actor vol estar al casc. Intentem treballar-hi, però els seus estudis i assegurances pesen en dos cèntims. En cas que es facin mal, el meu coll serà el que es balancegi.

Image

Per obtenir més informació sobre com es va filmar la increïble seqüència, consulteu una explicació exhaustiva de les escèniques de l'escriptor del NY Times (i afeccionat al cotxe) Jerry Garrett.

Quan se li va preguntar sobre la influència de 3D i CG en la seva carrera, Gill va explicar que el format ajuda i fa mal. Segons Gill, els estudis volen més acrobàcies físiques, ja que els públics han experimentat una gran experiència a la realitat versus CG. Tot i així, creu que CG ajuda el seu treball, ja que pot generar l'impacte impossible de captar a la càmera en determinades situacions. El mateix passa amb 3D, ja que permet que l’acció es mogui més enllà de la pantalla, però les acrobàcies es redissenyen per funcionar per a la càmera.

Tant si es va escoltar les acrobàcies de Fast Five, com si es va gaudir de totes les voltes i els cotxes flipants, l'acció a la pantalla es va dissenyar de manera complexa amb mesos de preparació. Esperem que el proper programa de Gill a SyFy mostri aquests detalls de forma real.

El comentari de Jack Gill sobre les acrobàcies de Fast Five canvia la vostra opinió sobre les seqüències d’actuació clau de la pel·lícula? Comenta l'acció a la secció de comentaris que hi ha a continuació.